Em 2018, a Renault, a Nissan e a Mitsubishi firmaram uma parceria para pesquisas sobre mobilidade e automação no setor automotivo. Com verba de até US$ 1 bilhão para investir nos próximos cinco anos, a Alliance Ventures inaugurou neste ano um laboratório de inovação aberta em Tel Aviv, em Israel.
É o terceiro laboratório lançado pelo projeto. Outros dois estão nos Estados Unidos e na China. (No Brasil, o grupo firmou uma parceria com o Cubo Itaú.) No empreendimento israelense, em parceria com a autoridade local de inovação, o foco é trabalhar com sensores para carros autônomos, cibersegurança e big data, diz Antoine Basseville, diretor do laboratório.
Com a experiência das empresas no setor, a Aliança consegue focar na tecnologia desenvolvida pelas startups, dando assim menor importância para os modelos de negócios. “Temos a possibilidade de trabalhar com eles e oferecer carros para que desenvolvam protótipos e MVPs”. Atualmente, 15 startups estão nesse processo. Confira a solução criada por três delas:
Apollo Power
A empresa desenvolveu um painel fotovoltaico flexível e leve. O produto foi criado após mais de 5 anos de pesquisa, e lançado neste ano. Com eficiência de 13,7% na geração de energia elétrica, tem preço comparável aos painéis convencionais, de vidro.
O protótipo feito no laboratório é a implementação dos painéis no teto de um Renault Zoe. Segundo Oded Rozenberg, CEO da Apollo Power, os testes indicam que será possível aumentar em 10% a autonomia do carro, que hoje consegue rodar 220 km sem carregar. “Para ter um carro que ande apenas com energia solar, precisaríamos mudar muito o design do carro, para ter mais superfície disponível, mas não é isso que estamos buscando. Nosso objetivo é economizar a bateria e aumentar a autonomia dos carros elétricos. 10% pode não parecer muito para algumas pessoas, mas para outras resolve um grande problema”, diz Rozenberg.
IRP Systems
Fundada em 2015, esta startup trabalha no desenvolvimento de motores elétricos e baterias menores e mais eficientes. “Para os carros elétricos do futuro, precisamos de mais eficiência e custos menores”, diz Moran Price, CEO e cofundadora da empresa. Para isso, usa uma combinação entre software e hardware, integrados com inteligência artificial para aumentar a eficiência na gestão da energia. Em média, a empresa consegue reduzir em 15% o peso e custo das baterias.
Agora, a empresa trabalha com o laboratório de inovação em um protótipo para adaptar seu motor ao Nissan Twizy. Nos testes, a startup conseguiu aumentar em 15% a eficiência do motor.
BrightWay Vision
A empresa, fundada em 2011, tem como objetivo fornecer imagens com melhor qualidade para serem processadas por sistemas de automação. O cofundador e CEO Ofer David explica que a startup consegue entregar isso usando uma nova tecnologia na câmera, capaz de “fatiar” a imagem em diferentes distâncias. Assim, gera imagens diferente para objetos que estão mais próximos e mais distantes do carro. O sistema solta um feixe de luz e apenas abre a câmera no momento em que a luz refletida por objetos de determinada distância está chegando ao carro. O software, depois, sobrepõe os frames de diferentes distâncias para dar uma visão geral da via. Assim, a neve não atrapalha a visão de um pedestre 200 metros à frente do carro, por exemplo. Dessa forma, diz David, é possível criar imagens claras mesmo em condições difíceis de clima, como chuva, neve ou neblina, em que os sistemas tradicionais de automação dependem de radares e lidars.
“A maioria dos sistemas autônomos hoje são testados nas melhores condições, com o sol brilhando e passarinhos cantando. Penso, no entanto, que eu gostaria de ter a automação exatamente em situações mais difíceis, à noite depois de tomar um vinho ou em um dia de chuva forte”, afirma. No laboratório, a BrightWay Vision está integrando sua solução em um Renault Zoe.
Fonte: Época NEGÓCIOS – DANIELA FRABASILE*
*A jornalista viajou a convite do Consulado de Israel em São Paulo